א. חום ותחייה: הנהג נכנס למעגל מהאיזור הסגור דרך היציאה לחיק חימום ולחיקוי היווצרות A לאחר הברכית החימום בסדר חללי החניה המיועדים. הנהג אחראי על שמירת מקום החניה המקורי שלו ואסור לו לעקוף ולהאט במכוון. כאשר הקבוצה חוצה את קו הזינוק בסוף מעגל ההרכב, השופט המתחיל מנופף בדגל ירוק או פותח אור ירוק כדי לאותת על תחילת המירוץ.

גמר: לאחר שתי הקפות חימום, הנהג נכנס למעגל מהשטח הסגור בסדר חללי החנייה הייעודי ועוצר במקום ההתחלה או במקום המיועד. אסור לתדלק או עזרה חיצונית במהלך ההקפות. לאחר שהשופט המתחיל מאשר את עמדת ההתחלה הנכונה, הוא מסמן למכונאים לרוץ לנהגים שלהם בהתאמה. המכניקה עוקבת אחר אות ההתחלה לדחיפת הקארטות, והנהגים פותחים מעגל יצירה. על הנהגים מוטלת האחריות לשמור על מקום החניה המקורי שלהם, ואסור להם לעקוף ולהאט במכוון.

מגבלת מהירות הברכיים לחימום היא 40 קמ"ש בחימום ובגמר.

1. בהקפות הרכבה, אם הנהג עוצר על המסלול מסיבה כלשהי, הוא עשוי לעקוב אחר הקבוצה בסוף הקפות ההרכבה לאחר שהתחיל שוב, אך הוא לא יעקוב ויחזור למצב ההתחלה המקורי שלו. אם נהג עקף, השופט הניף לעברו דגל שחור והוא מייד הודח מהמרוץ. אם נהג לא עוצר אך נמצא הרחק מאחורי שאר הקבוצה, הוא נשאר בחלק האחורי של הרשת ולא יכול להחזיר את עמדתו לפתיחה. הפרת הכללים תיענש באופן שווה. אם השופט המתחיל חושב שהנהג נאלץ לעצור בפעולה של אחר, הוא עשוי לחדש את עמדתו המוצא המקורית.

אם מנוע הנהג נעצר במהלך הברכיים, שופט התוואי ינחה את הנהג להפעיל מחדש לאחר שעברו כל הרכבים, מתוך הנחת הבטחה לבטיחות. ותן לעגלה להיכנס למירוץ.

חל איסור להשתמש בכביש מחוץ למסלול המירוץ כדי להחזיר את מיקום ההתחלה המקורי שלו.

ג. תקנות "25 קו בז '" באזור המוצא: על המסילה נמתח קו צהוב אופקית 25 מטר מקו הזינוק. תפקידו של קו זה הוא: לפני שהשופט המתחיל נותן את אות ההתחלה הרשמי של המירוץ, מכוניות המירוץ שעל המסלול חייבות ללכת ל" 25 קו בז '"בשתי שורות בהתאם למצב ההתחלה. אסור לעקוף. רק לאחר שאחת המכוניות הראשונות בכל תור עברה את הקו הצהוב, הרשויות לאחר מכן מותרות להאיץ ולעקוף. היכנסו ללוח הזמנים הרשמי.

אם נהג מתחיל את המירוץ כאשר המכונית הראשונה לא מצליחה לעבור את "הקו הצהוב" בגובה 25 ק"מ, השופט המתחיל רשאי לפסול את ההתחלה ולהתחיל שוב, ולהודיע ​​למנהל המירוץ ולוועדת הבוררות.