איך לנהוג בגו קארט

למתחילים, לא קשה לגרום לקארט לנוע ולרוץ לאורך כל המסלול, אבל איך לרוץ את כל המסלול מהר יותר וחלק יותר, ולקבל את ההנאה מהנהיגה. איך לנהוג בקארט טוב, זו באמת מיומנות.

מה זה גו-קארט?

לפני שלומדים לנהוג היטב בקארט, מתחילים צריכים לדעת באמת מהו קארט. בעיה פשוטה לכאורה זו היא הבסיס לקארט טוב. האם אתם באמת יודעים משהו על קארטינג?

על פי התקנות הטכניות שהונפקו על ידי הוועדה הבינלאומית לקארטינג (CIK), גו-קארט מתייחס למכונית מרוץ מיניאטורית חד-מושבית המונעת על ידי מנוע בנזין קטן או מנוע חשמלי בקוטר מרבי של פחות מ-350 מ"מ וגובה כולל של פחות מ-650 מ"מ מהקרקע (לא כולל משענת ראש). הגלגל הקדמי מונחה, הגלגל האחורי מונע, קיימים התקן דיפרנציאלי למהירות ובולמי זעזועים, וארבעת הגלגלים נמצאים במגע מתמיד עם הקרקע.

בשל הדגמים הקטנים יותר, המכונית במרחק של 4 ס"מ בלבד מהקרקע, השחקנים מרגישים מהירים יותר מהמהירות בפועל עלייה של פי 2 עד 3 מקארטינג, 50 קמ"ש, תגרום לשחקנים להרגיש שמכונית משפחתית דומה לזו של 100 עד 150 קמ"ש, כך ששחקנים מהירים יתגברו על הפחד הפסיכולוגי, למעשה לא תחשבו כל כך מהר.

כאשר קארט מסתובב, הוא מייצר תאוצה צידית דומה לזו של מכונית F1 כשהיא מסתובבת (בערך פי 3-4 מכוח הכבידה). אבל בזכות השלדה הנמוכה במיוחד, כל עוד חגורת הבטיחות חגורה והידיים הדוקות, אין סכנה של מכונית מסורתית, כך שמתחילים יכולים לחוות את המהירות הקיצונית ביותר של הפניות, להרגיש את ההתרגשות של נהיגה על המסלול שהיא בלתי נראית לחלוטין בנהיגה רגילה.

כישורי נהיגה בקארטינג

מסלול קארטינג פנאי כללי יהיה מורכב משלוש מסלולים: עיקול U, עיקול S ועקבות מהירות גבוהה. לכל מסלול לא רק רוחב ואורך שונים, אלא גם מאפיינים ושילובים שונים של ישרים ופינות, ולכן בחירת המסלול חשובה מאוד. להלן נבין בקצרה את שלושת הפינות של העיקול ואת העניינים הדורשים תשומת לב.

פנייה במהירות גבוהה: לפני הכניסה לעיקול, קרוב ככל האפשר לחלק החיצוני, כוון לעיקול, קרוב לעיקול. יש למזוג שמן לפני ואחרי מרכז העיקול. בחלק מהפניות במהירות גבוהה אף ניתן לדחוס את המצערת במלואה.

עיקול U: ידוע גם כפניית סיכה ראשונית, האם להתמקד בבלימה מאוחרת במהירות פניה (זווית פניה גדולה, זווית היציאה מהפינה קטנה) או בלימה מוקדמת במהירות היציאה מהפינה (זווית פניה קטנה, זווית היציאה מהפינה גדולה) זה בסדר. חשוב לשלוט בתנוחת הגוף, לשים לב לשיתוף הפעולה של הבלם והמצערת, אחרת תהיה תת-היגוי או היגוי יתר.

עיקול S: בעיקול S, יש לנסות לשמור על מהירות אחידה, כדי להגיע לקו ישר לאורך הדרך, לפני הכניסה לעיקול יש להפחית למהירות המתאימה, כך שמן האורן יעבור דרך המרכז, לא יבלום את השמן, אחרת יאבד איזון בעיקול, ישפיע על מהירות הקו ויצא מהעיקול.

בחר את המקום הנכון

למתחילים, עדיין יש צורך לבחור מקום סטנדרטי, ועדיף לעבור אימון בטיחות פשוט לפני האתגר. הנה מקום טוב להמליץ ​​עליו בנושא - - חניון הקארטינג של ג'ג'יאנג. הקארטינג של ג'ג'יאנג ממוקם במסלול הבינלאומי של ג'ג'יאנג, קרוב לשדה התעופה הבינלאומי של האנגג'ואו שיאושאן, 50 דקות נסיעה משדה התעופה, כ-190 ק"מ ממרכז העיר שנגחאי, שעתיים נסיעה. המקום מצויד במסלול מקצועי בינלאומי ובמרכז הקארטינג הגדול ביותר באסיה.

המסלול אורכו 814 מטרים, רוחבו 10 מטרים וכולל 10 פניות מקצועיות. זהו המסלול היחיד בסין המאושר על ידי CIK. המסלול הישר הארוך ביותר הוא 170 מטרים, מרחק תאוצה אפקטיבי של עד 450 מטרים. המסלול מציע שלושה דגמים לבחירת השחקנים: ה-Sodi RT8 הצרפתי, המתאים לבידור למבוגרים, עם מהירות מרבית של 60 קמ"ש. מכונית קארטינג לילדים מדגם Sodi LR5, מהירות מרבית של 40 קמ"ש, מתאימה לילדים בגילאי 7-13, בגובה 1.2 מטר. ישנם גם סופר קארטים למבוגרים (RX250) עם מהירות מרבית של 80 קמ"ש.

במקביל, מערכת בקרת תזמון המסלול המובילה בעולם, מצוידת בשירותי מסלול מקצועיים, מתקני קייטרינג ובידור, כך בנהיגה עייפה, תוכלו להתקלח, לאכול, לעבוד ולנוח, והיא גם נוחה מאוד. יש את מסלול הלילה החיצוני היחיד במדינה, בלילות הקיץ, תוכלו גם ליהנות מהתשוקה של דהירת קארטינג לילית ~

כמובן, משחק בחוץ חייב להיות קודם כל בטוח, כל השחקנים לפני המשחק חייבים לעבור תדריך בטיחות, ולהצטייד במסכות, קסדות, כפפות, הגנות צוואר כגון ציוד מגן.

מאמר נוצר בשיתוף פעולה עםמגזין קארטינג ורום.