קארטינג ברוסיה, כמובן, פחות פופולרי מכדורגל, למשל, אבל אנשים רבים אוהבים מרוצי פורמולה 1.במיוחד כאשר לסוצ'י יש מסלול נוסחה משלה.באופן לא מפתיע, העניין בקארטינג דווקא גדל.יש הרבה מסלולי קארטינג ברוסיה, אבל חלק מהמסלולים כל כך עתיקים שהם דורשים שיפוץ מלא.אבל זה לא קל לעשות כשהמסלול עמוס באימונים.ומאז החורף שעבר יש לנו בעיות עם COVID-19.הפסקה בלתי צפויה זו הייתה טובה להתחיל שיפוץ מלא של אחד ממסלולי הקארטינג העתיקים ביותר בזלנוגרד - צפון מוסקבה.
טקסט יקטרינה סורוקינה
אלכסיי מויסייב, נציג ועדת השבילים של RAF, הסכים להגיב על המצב עם השיפוץ.
למה זלנוגרד?
"יש 50 אחוז מהרוכבים ממוסקבה באליפות רוסיה, ואין להם הזדמנות להתאמן בבית.מסתבר שהמסלול הנוח הקרוב ביותר לאימונים הוא אטרון בריאזאן.וזה בערך 200 ק"מ ממוסקבה לריאזאן.שלבי אליפות הילדים נערכו בזלנוגרד יותר מפעם אחת, אבל למעשה לא היה שם כלום מלבד המסלול.רק הכביש והיער מסביב.צוותי הקארטינג אף נאלצו להביא גנרטורים כדי לייצר חשמל לצרכיהם.במקום הטריבונה - גובה קטן, ובמקום מתחם לוועדה הטכנית ול-KSK - כמה אוהלים.עם זאת, כל זה כבר בעבר.ממשלת מוסקבה הקצתה כספים לבניית בניין בן שתי קומות ובו טריבונה, חדר תדרוכים, תא פרשנים, חדר שמירת זמן, חטיבת שופטים ומזכירות.נבנו קופסאות צוות נוחות ל-60 מכוניות.סופקה קיבולת חשמל מספקת, הותקנו לוחות חלוקה, כל התקשורת הוכנסה מתחת לאדמה, המסלול והחניון הוארו, בוצעו מקלחות ושירותים, מתוכנן בית קפה.במסלול הותקנו מחסומי בטיחות חדשים, שופרו אזורי הבטיחות.תצורת המסלול נותרה ללא שינוי, כל הירידות והעליות הייחודיות, שינויי גובה נשמרו.כרגע עבודות הגמר עדיין בעיצומן, אבל כבר ביוני מתוכננות התחרויות הראשונות – 12 ביוני – אליפות מוסקבה ו-18 ביוני – אליפות רוסיה בכיתות ילדים – מיקרו, מיני, סופר מיני, OK Junior».
ומה לגבי KZ-2?
"זה אפשרי.אבל זה מאוד קשה.עבור KZ-2 מסתבר בערך 7000 החלפות הילוכים בכל מרוץ.לכן, הוחלט שלא לקיים השנה את שלב אליפות המבוגרים בזלנוגרד.בנוסף, הצמיגים נעשו מהירים יותר, המכוניות נסעו מהר יותר.לכן, כפי שאמרתי קודם, היינו צריכים לעבוד ברצינות על אזורי הבטיחות במסלול.וכמובן, בתהליך השיפוץ אנו מונחים על ידי הכללים והדרישות של CIK-FIA.זהו מסלול ייחודי, אין לו אנלוגים.עבור מיני וסופר מיני, קושי מיוחד טמון בעובדה שאם תטעו בפנייה אחת, אז לא תיכנסו לפנייה הבאה.כל הרוכבים המפורסמים שלנו למדו לרכוב על המסלול הזה - מיכאיל אלשין, דנייל קוויאט, סרגיי סירוטקין, ויקטור שייטר".
נשמע נפלא!אני מקווה שהשנה נראה את זלנוגרד המעודכן ולא נתאכזב.אבל זה לא המסלול היחיד ששופץ ברוסיה?
"כמובן!בשנים האחרונות בוצעו מספר עדכונים במעגלי הקארטינג בארץ.הרצועה הוותיקה ביותר על שם ל' קונונוב בקורסק קיבלה לופ חדש.וגם נבנתה טריבונה עם כל המתחמים הדרושים והרחיבה את שטח החניה.משטח הכביש במסלול למר ברוסטוב על דון חודש.בסוצ'י, במסלול הקארטינג פלסטונקה, בוטלו כל הפגמים הטכניים לשיפור אזורי האבטחה, הוסרו מבנים מיותרים והתקנו גדרות.השנה יתקיים השלב הראשון באליפות במסלול חדש לגמרי, מבצר גרוזנאיה בצ'צ'ניה.אבל אני אישית עוד לא הלכתי לשם".
"כל הרוכבים המפורסמים שלנו למדו לרכוב על המסלול הזה - מיכאיל אלשין, דניאל קוויאט, סרגיי סירוטקין, ויקטור שייטר."אלקסי מויסייב
השיפוץ די טוב.אבל האם יש תוכניות לבנות מעגלי קארטינג חדשים לגמרי?
"יש.זה שוב כיוון דרום - העיר גלנדז'יק.הרמן טילקה הכין טיוטה של המסלול לפי הזמנתנו.אנחנו מסיימים את זה כבר הרבה זמן, עושים התאמות, עכשיו הפרויקט כבר אושר.יוצר פס צד לכיתה מיקרו וכן פס צד לאימון במכונות 4 פעימות.כרגע יש הסכם על תקשורת, הקצאת חשמל מספיק.הם גם צריכים לעמוד בתקני רעש, אם יש צורך, לשים מחסומים בולמי רעש.יש מימון.עיקרי הסכמה.הבנייה מתוכננת להימשך שנתיים.בנוסף למסלול, המתחם הנחוץ ושטח חניה מאובזר, מתוכנן לבנות מלון לנהגי קארטינג ואפילו אולם תצוגה”.
מאמר נוצר בשיתוף עםמגזין Vroom Karting.
זמן פרסום: אפריל-07-2021